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裝有1800噸進口鐵礦石的貨運列車13日抵達中國鐵路武漢局集團有限公司(以下簡稱“武鐵”)楊家寨車站。標志著“澳大利亞—舟山港—鄂州北站—楊家寨站”鐵礦石“海江鐵聯運”新通道正式開通。

據悉，此批貨物從澳大利亞以十萬噸級海輪運到舟山港后，改乘千噸級江輪進入長江水道，在鄂州三江港起船上岸“零距離”裝入鐵路集裝箱，從武昌車務段鄂州北站“點對點”運至位于湖北廣水市的楊家寨站，滿足當地特鋼生產企業生產需求。

湖北廣水當地的特鋼生產企業每年進口鐵礦石約50萬噸。在此之前，這家企業的鐵礦石在長江沿岸港口上岸后，一直以汽車分撥運輸方式運到廠區。由于汽車運輸距離長、物流成本高、運輸損耗多等問題，一直困擾著企業生產。

近期，武鐵武昌車務段聯合武鐵物流中心、中鐵集裝箱武漢分公司多次上門走訪，為企業量身定制了一整套“鐵水聯運”物流方案，優化物流接續流程、壓減物流運輸成本，推動當地企業實現“公轉鐵”運輸進口鐵礦石。

為滿足進口鐵礦石的鐵路運輸需求，武鐵調度部門提前調配，在鄂州北站集結充足的重型敞頂集裝箱和集裝箱專用平板車輛，按照優先配空、優先取送、優先編組、優先掛運的原則進行組織，最大限度地減少在站集結時間，進一步提升進口鐵礦石運輸效率，保障運輸時效，充分滿足了企業運輸生產需要。